納車前のGT	成田山へ交通安全祈願
カスタム１　　カーボン調メーターパネル　　　　　　　　　　　　　 カスタム３　　電源ソケット追加　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 カスタム５　　ETC＆取り付け基台　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 カスタム７　　Ｖストリームスクリーン	カスタム２　　リアーラゲッチカーボン調シート カスタム４　　動研薄型パニア カスタム６　　サイドスタンドスペーサー カスタム８　　ササキリアーカーボンフェンダー
メーター周り、カーボン調に	メーターは暗くなるとオレンジ色に照らされます。左のグリーンのランプはETC
リアーラゲッジもカーボン調に	以前のナビホルダーが付きました。ミニゴリラ
電源ソケットは2口、上はアクセサリー用、 下は充電用です。従来の充電器が使えます。もちろんアクセサリーも使えます。	ステップはラバーになりました。
純正パニア	動研の薄パニア
動研の薄パニアです。 今回はベースが広いので薄くてもかなりの容量が確保できます。	純正と薄パニアとの比較
収納ポケット	外側から開きます。筆記用具やペンライトなど入れておきました
車載工具はドライバーとトルクスの大小のみです。 黒い箱は勿論ETCです。モニターETCとは随分変わりました。	寂しいのでパンク修理剤といくつかの工具を車載してみました。
下駄です。結構傾きがあるので納車時に付けていただきました。	ブリジストンのBT-02
ササキのカーボンリアーフェンダー	装着は非常に困難、旧ＧＴ10分、新型1時間半、狭く作業がしづらい
スクリーン下げた状態　正面	スクリーン上げた状態　正面
スクリーン下げた状態、サイド	スクリーン上げた状態、サイド
旧GTと較べるとシャープなデザインです。 ミラーもハンドルからカウルへ変更されています	薄パニアでミラー幅とほぼ同じになり、すり抜けが楽になります。
納車整備中	バッテリーはタンクの中です。
バッテリーの交換は大変	GTの心臓部
ETCの装着	センサーはカウルの中へ
新型GTのスクリーンは身長178ｃｍの私の体では十分風を遮ることはできず、風キリ音がかなり大きく、気になるので、 大型のスクリーンに変えてみた。KMAから販売されているVストームスクリーンである。このスクリーンは（サイズ：高64.1cm x 幅60.3.cm x 厚6mm　(純正:高57cm x 幅55cm) ）となり高さで7センチ幅で5センチサイズアップされています。交換は簡単で20分位で交換できました。
純正のスクリーン	Vストームスクリーン
正面からのサイズの比較	重ねてみると
スクリーンを下げた状態	スクリーンを上げた状態
訳あって乗り換える事になった07型K1200GT、縦置きエンジンから横置きエンジンへ、さらにBMWの新技術が投入された 新型GTです。発売後約2年でいくつかの改良がなされているようです。これからまた新しい旅が刻まれていくことでしょう。
伊豆高原のサクラ	息子とのツーリング
小湊鉄道脇で	秋のもみじロード